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Sistema de imobilizador trocar o modulo

Sistema de imobilizador trocar o modulo

Sistema de imobilizador, espero que goste do conteúdo de hoje, o imobilizador é um componente de grande importância e que pode dar uma baita dor de cabeça também.

Apesar do fato de que a presença de manutenção e troca de elementos é inquestionavelmente uma questão industrial excitante.

O objetivo de todas as montadoras pode ser criar técnicas eletrônicas de longa duração.

Embora muitos avanços ocorram anualmente, você pode até encontrar elementos que podem causar falhas irreparáveis.

O módulo que controla a injeção de combustível dentro dos veículos motorizados, ou talvez a famosa estação de energia elétrica, tem muitos elementos externos ligados.

Sensores e uma variedade de atuadores que requerem alimentação, aterrissagens e instruções variáveis.

Como resultado, o módulo do motor é muito vulnerável a breves circuitos externos que podem danificar seus componentes.

Geralmente esta lesão pode ser reparada, mas isso nem sempre é provável. Alguns circuitos breves prejudicam uma grande quantidade de elementos que o reparo torna impraticável.

Trocar o modulo

Como deve se comportar um mecânico de carros?

Além disso, a infiltração severa de água ou óleo pode inviabilizar a restauração, provocando danos que parecem com o passar do tempo.

Para a duração destes casos, pode ser importante respeitar algumas informações muito boas registradas no módulo do motor.

As probabilidades seriam de que o novo módulo estivesse sendo utilizado em outro carro.

Os dois novos módulos e, além disso, o automóvel tem certos dados que não estão em conformidade, um exemplo é o procedimento imobilizador, o número do programa, km e variedade de chassis.

Em conexão com isso, abordaremos o que deve ser feito para evoluir o novo módulo em direção à técnica do imobilizador.

O Sistema de imobilizador como funciona?

Para estar em posição de aumentar a segurança para o roubo de carros, perto de 2000, os automóveis nacionais e importados passaram a contar com o programa imobilizador.

O objetivo dessa estratégia seria bloquear a faísca dentro das velas de ignição, da bomba de combustível e, talvez, do motor de partida, quando o vital contido no contato não for o adequado e original através do automóvel.

Uma solução para reconhecer que o sistema esta ativado no veículo, é através da luz imobilizador ao redor do painel.

Essa luz talvez aconteça no momento em que a ignição é desligada e ligada quando o processo reconhece a resposta original para liberar a ignição. Este método se manifesta rapidamente.

Sistema de imobilizador

Também pode ser como resultado deste método imobilizador de luz que o especialista entende que apenas alterar o módulo do motor não resolveu o desafio através do carro.

Isso indicará anomalias permanecendo ligado ou piscando.

É realmente crucial ajudar a tornar o procedimento imobilizador atualmente atual identificar o novo módulo de controle do motor.

Como isso pode ser necessário? O programa imobilizador requer principalmente 4 fatores e um deles pode ser o módulo do motor.

Outras são: um imobilizador principal, uma antena de estudo, juntamente com um transponder, encontrado dentro do importante do seu veículo.

Sistema de imobilizador antena

No momento em que a ignição é iniciada, o imobilizador central energiza a antena. Isso resulta em uma área magnética que é escolhida com o transponder dentro do interruptor.

Sistema de imobilizador antena transponder

Esta energia alimenta um transmissor invisível, que transmite dados que identificam o transponder sendo um elemento fundamental do sistema do veículo.

O imobilizador central energiza a antena e recebe a resposta do transponder.

Dentro do módulo central do imobilizador e do motor, temos componentes eletrônicos que são conhecidos como recordações.

Cada uma dessas lembranças armazena um código ou senha de imobilizador.

O objetivo da mercadoria imobilizadora seria garantir a senha documentada dentro do transponder na chave

A senha documentada no módulo do motor e também a senha documentada sobre a estação central do imobilizador estão em conformidade.

Quando isso acontece, o jogo é lançado. Por esse motivo, uma vez que alteramos o módulo do motor e não registramos a senha do carro nele, não será fácil começar.

De longe, a forma mais comum de memória que armazena informações sobre imobilizadores, também para outras informações, é Soic 8.

Sistema de imobilizador eprom

Felizmente, o automóvel em si pode reconhecer o novo módulo do motor, tão comprido assim que preparamos a memória do motor como resultado da programação.

Para se tornar capaz de executar esta programação, são essenciais dispositivos especiais que executarão um procedimento de reset dentro da memória do Soic 8.

Esta abordagem não vai desabilitar a técnica de imobilizador, apenas ajuda a tornar a memória “em branco” mais uma vez e pronta para se adaptar a um procedimento diversificado, que possui uma nova senha.

Para lidar com o sistema, é importante primeiro reconhecer qual, através do Soic 8 dentro do novo módulo, pode ser o primeiro a discutir o sistema imobilizador.

Códigos do sistema de imobilizador

A numeração nas recordações do imobilizador começa regularmente junto com o volume 9, um exemplo é 95.040 ou 95.160. Além disso, essas lembranças não estarão longe de seu processador.

Eprom pinça

Usando um dispositivo ideal, você precisará de um adaptador para esse tipo de memória que irá alimentar o elemento e publicar um arquivo “Reset” nele.

O novo módulo do motor agora pode ser instalado no automóvel.

Depois que a ignição é iniciada, a técnica de imobilizador do veículo aceitará imediatamente o novo módulo e manterá a senha exclusiva enquanto estiver na memória.

Vale a pena lembrar que toda vez que realizar este “casamento”, para alterar novamente este módulo do veículo motorizado, você precisará repetir o método de reinicialização do dispositivo.

Principalmente porque assim que a ignição é ligada, o arquivo de reinicialização seu desempenho e novos fatos continuam sendo armazenados na memória.

Existem também alguns métodos que aceitam o método Reset por meio de diagnóstico, desde que o dispositivo aplicado atenda a essas qualidades.

Procedimentos como este valem a ocupação do reparador. Use equipamento adequado e eficaz.

Promova essas empresas especializadas em sua oficina e obtenha conhecimento técnico sobre eletrônicos embarcados automotivos!

Gostou do artigo?

Fique ligado, em breve um treinamento em reparo de módulos de injeção vai estar disponível aqui no blog.

 

Até a próxima!!!

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Sobre o Autor

Gabriel Campos de Bastiani
Gabriel Campos de Bastiani

Formado em Técnico em Sistemas Automotivos (CREA:221020452-6) e espero trocar conhecimento com todos aqueles que gostam do ramo automotivo, e pretendem montar seu próprio negocio no ramo ou aperfeiçoar seu conhecimentos.

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