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Carro flex não pega de manhã, defeito, diagnóstico e solução

Carro flex não pega de manhã, defeito, diagnóstico e solução

Tenho uma dica muito boa para quem tem carro flex, vamos lá?

DEFEITO

Carro flex não pega de manhã, defeito

O carro está com dificuldade de partida, quando o carro pega ele falha bastante.

Cheiro de combustível horrível, já foi trocado a sonda lambda, foi feito a limpeza nos bicos injetores de combustível, foi trocado as velas de ignição, e verificado a integridade e resistência de os cabos de velas de ignição.

E não foi resolvido o problema no carro; que é não pegar de manhã cedo, e quando pega falha bastante.

O modulo de injeção não estava reconhecendo o combustível, o qual está no carro no momento.

DIAGNOSTICO

Carro flex não pega de manhã, diagnostico

“Boia de combustível” tem horas que marca no painel outra hora não marca.

Ou seja, a leitura no painel é uma coisa e a quantidade de combustível no tanque é outra.

É feita a substituição da boia de combustível por uma nova

Uma vez sabendo, que a boia deve marcar o nível certo de combustível no painel, mesmo a testando com a própria mão.

Mas é claro, que é muito importante medir a resistência do componente usando um multímetro na escala de Ohms.

Pois o a boia de combustível é nada mais nada menos do que um potenciômetro.

Todo carro flex, precisa estar com a boia de combustível funcionando em perfeito estado.

Pelo fato dela ter que informar o módulo de injeção eletrônica, o nível de combustível correto.

SOLUÇÃO

carro flex não pega solução boia de combustível

Troca-se nesse caso, a boia de combustível. De sempre preferência a uma boa marca.

Pois repetindo; O nível de combustível, é muito importante para carros flex.

Também é importante salientar que, ao trocar de combustível de álcool para gasolina, ou gasolina para álcool no tanque de combustível de carros flex.

É muito importante rodar com o carro pelo menos 16 quilômetros antes de guarda-lo na garagem.

Essa é a quilometragem ideal, e tempo suficiente para que o modulo de injeção eletrônica.

Reconheça, e parametrize seu perfil para o combustível que está no tanque no momento.

Assim evitando dores de cabeça como a que foi reconhecida nesse artigo.

Espero ter ajudado com essa dica de hoje.

Um forte abraço e até a próxima!!!

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Sobre o Autor

Gabriel Campos de Bastiani
Gabriel Campos de Bastiani

Formado em Técnico em Sistemas Automotivos (CREA:221020452-6) e espero trocar conhecimento com todos aqueles que gostam do ramo automotivo, e pretendem montar seu próprio negocio no ramo ou aperfeiçoar seu conhecimentos.

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