E-BOOK 100% GRÁTIS "5 PASSOS PARA SER UM BOM MECÂNICO AUTOMOTIVO"

E-BOOK 100% GRÁTIS "5 PASSOS PARA SER UM BOM MECÂNICO AUTOMOTIVO"

5 Passos para saber como deve se comportar um mecânico automotivo de sucesso e ser reconhecido no mercado. Siga as instruções a seguir após inserir seu e-mail.

Não enviamos spam. Seu e-mail está 100% seguro!

Bobina de ignição – Bobina dupla centelha perdida

Bobina de ignição – Bobina dupla centelha perdida

Olá tudo certo ai? hoje quero abordar um assunto muito interessante, sobre a bobina de ignição no que se diz respeito a elétrica automotiva.

Segundo os maiores fabricantes de velas de ignição, as mesmas possuem eletrodos centrais e massa.

O lado positivo a qual se refere fica voltado para o eletrodo central e o lado negativo é o que fica aterrado no motor, ou seja, o ou os eletrodos laterais.

A vela de ignição

Bobina de ignição vela de ignição

Por convenção, dizemos que a corrente flui do positivo para o negativo.

Assim, a centelha salta do eletrodo central para o eletrodo massa durante a ignição.

Se levarmos em conta o sentido eletrônico, a centelha passaria do eletrodo massa para o central.

Quanto a bobina dupla, o sistema trabalha por meio de centelha perdida.

Ou seja, são lançados duas centelhas simultaneamente, sendo uma para cada vela ( normalmente 1 e 4 – 2 e 3 ).

A bobina de ignição e a central eletrônica

Esta bobina possui dois enrolamentos secundários independentes e não aterrado na mesma.

Assim, a alta tensão produzida no exemplo acima, temos uma bobina com quatro saídas. Na realidade são duas bobinas integradas.

Bobina de ignição central eletronica

Cada uma das bobinas possui um enrolamento primário que recebem o sinal positivo via comutador de ignição.

A unidade de comando se encarrega de formar o campo magnético aterrando ora um enrolamento, ora outro.

Quando a unidade corta o sinal, é gerado uma alta tensão nos enrolamentos secundários das bobinas.

Como no caso existem quatro enrolamentos, são divididos dois a dois.

Serão lançados duas centelhas simultâneas para os cilindros 1 e 4 (por exemplo), sendo que somente uma irá entrar em processo de combustão.

Observação em relação a centelha

 As centelhas são jogadas nos cilindros que estão no final de compressão e final de escape.

Os dois enrolamentos irão “procurar” um ponto de aterramento, que está no cabeçote do motor.

 

Espero que tenha ajudado em algo.

Um abraço e ate a próxima!!!

E-BOOK GRATUITO "5 PASSOS PARA SER UM BOM MECÂNICO AUTOMOTIVO"

E-BOOK GRATUITO "5 PASSOS PARA SER UM BOM MECÂNICO AUTOMOTIVO"

Baixe seu E-book grátis agora mesmo, e faça parte de atuais e futuros profissionais no ramo automotivo que estão decididos a ser melhores a cada dia que passa.

Não enviamos spam. Seu e-mail está 100% seguro!

Sobre o Autor

2 Comentários


Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado.

Damos valor à sua privacidade

Nós e os nossos parceiros armazenamos ou acedemos a informações dos dispositivos, tais como cookies, e processamos dados pessoais, tais como identificadores exclusivos e informações padrão enviadas pelos dispositivos, para as finalidades descritas abaixo. Poderá clicar para consentir o processamento por nossa parte e pela parte dos nossos parceiros para tais finalidades. Em alternativa, poderá clicar para recusar o consentimento, ou aceder a informações mais pormenorizadas e alterar as suas preferências antes de dar consentimento. As suas preferências serão aplicadas apenas a este website.

Cookies estritamente necessários

Estes cookies são necessários para que o website funcione e não podem ser desligados nos nossos sistemas. Normalmente, eles só são configurados em resposta a ações levadas a cabo por si e que correspondem a uma solicitação de serviços, tais como definir as suas preferências de privacidade, iniciar sessão ou preencher formulários. Pode configurar o seu navegador para bloquear ou alertá-lo(a) sobre esses cookies, mas algumas partes do website não funcionarão. Estes cookies não armazenam qualquer informação pessoal identificável.

Cookies de desempenho

Estes cookies permitem-nos contar visitas e fontes de tráfego, para que possamos medir e melhorar o desempenho do nosso website. Eles ajudam-nos a saber quais são as páginas mais e menos populares e a ver como os visitantes se movimentam pelo website. Todas as informações recolhidas por estes cookies são agregadas e, por conseguinte, anónimas. Se não permitir estes cookies, não saberemos quando visitou o nosso site.

Cookies de funcionalidade

Estes cookies permitem que o site forneça uma funcionalidade e personalização melhoradas. Podem ser estabelecidos por nós ou por fornecedores externos cujos serviços adicionámos às nossas páginas. Se não permitir estes cookies algumas destas funcionalidades, ou mesmo todas, podem não atuar corretamente.

Cookies de publicidade

Estes cookies podem ser estabelecidos através do nosso site pelos nossos parceiros de publicidade. Podem ser usados por essas empresas para construir um perfil sobre os seus interesses e mostrar-lhe anúncios relevantes em outros websites. Eles não armazenam diretamente informações pessoais, mas são baseados na identificação exclusiva do seu navegador e dispositivo de internet. Se não permitir estes cookies, terá menos publicidade direcionada.

Visite as nossas páginas de Políticas de privacidade e Termos e condições.

Importante: Este site faz uso de cookies que podem conter informações de rastreamento sobre os visitantes. Fazemos isso, para oferecer a melhor experiência ao nosso visitante.