Scanner ELM327 funciona no meu carro
Opa tudo certo ai?? No artigo de hoje vou te falar a respeito do tal scanner ELM327 que muitos compram no mercado livre, pensando que vai poder mexer em tudo na central eletrônica.
A maioria pergunta se “O meu carro é compatível com o scanner ELM327?”
Bom vamos lá… O Scanner ELM327, é um mini scanner que foi feito para se comunicar com todos os carros compatíveis com o protocolo OBD2.
Sendo assim, a pergunta correta é “O Meu carro é compatível com o conector (protocolo) OBD2?”
Vou tentar esclarecer as coisas. O protocolo OBD2 é a sigla para a expressão em inglês, On-Board Diagnostic isso em português quer dizer, diagnóstico de bordo.
É um sistema que padroniza a comunicação entre o equipamento de diagnóstico, e central eletrônica. Esse protocolo se tornou obrigatório nos Estados Unidos e Europa em 1996.
No Brasil, esse sistema acabou sendo obrigatório somente após 2010. O sistema OBD2, foi projetado para regulamentar as emissões de gases Poluentes.
Sendo assim, os módulos que normalmente se comunicam com o ELM327. São os módulos que controlam um sistema de injeção eletrônica e o sistema de transmissão.
Hoje em dia, a norma OBD2 suporta cinco protocolos. A maior parte dos leitores genéricos, (como o scanner ELM327). Que estão disponíveis no mercado, suportam os cinco protocolos.
Como identificar o protocolo do carro
Uma maneira de identificar o protocolo do carro. É através dos pinos utilizados no conector de diagnóstico. O conector J1850 VPW por exemplo, é utilizado nos carros da Chevrolet até 2003.
O pino 2 desse conector de diagnóstico deve estar presente no J1850 PWM utilizado também, em alguns carros da Ford até 2003 os pinos 2 e 10 do conector de diagnóstico devem estar presentes.
Existem também, o conector ISO9141 e KWP2000, que são as normas que padronizam a linha “K”.
No conector da linha “K”, o pino 7 deve estar presente, e o pino 15 pode ou não estar presente.
No conector Rede CAN, os pinos 6 e 14 do conector de diagnóstico precisam estar presentes. Lembrando que os pinos 4,5 e 16 onde o pino 16 tem uma saída de 12V+.
É obrigatório estar presente, porque representam às limitações negativa e positiva do conector de diagnóstico.
Normalmente, o carro pode usar um protocolo OBD. Igual ao da rede CAN e que não está localizado nos terminais previstos, pela norma.
ELM327 com OBD(2)
Sendo assim, dizemos que o carro é parcialmente compatível, com o padrão OBD2.
Portanto o carro utiliza o protocolo OBD, mas este não é compatível com leitores genéricos do tipo ELM327.
Por causa da falta de padronização no chicote elétrico do conector de diagnóstico.
Para responder a questão toda, é que se o carro foi fabricado a partir de 2010. Certamente que ele seja compatível com o padrão OBD, e consequentemente.
Com o scanner ELM327 pelo fato, de estar previsto pela norma brasileira. Para automóveis anteriores ao ano de 2010.
Não tem como como saber, se o protocolo utilizado é OBD2. Porque a maioria das montadoras não adotavam por completo essa norma.
Sendo assim, a forma de acesso às informações de diagnóstico, apenas será possível utilizando um scanner automotivo profissional ou scanner original da Montadora.
Para terminar, o mini scanner ELM327 so pode ser usados para visualização de alguns parâmetros básicos da injeção eletrônica como:
- Temperatura do motor;
- Sonda Lambda;
- Sensor de rotação:
- Voltagem de alternador;
E é útil para resetar algumas falhas genéricas na central de injeção eletrônica.
Espero ter ajudado a esclarecer o tal ELM327.
Um forte abraço e até mais!!!